ТОП-10 транспорту майбутнього

Зараз розробляється дуже багато проектів транспорту майбутнього. Реалізовані будуть не всі, але ми вибрали найцікавіші з них.

Пневмомобіль

Людство вже давно займається пошуком і розробкою нових джерел палива – не вік у арабів нафту купувати. І хоча електромобілі та гібриди набирають популярність, їх висока вартість є серйозним стримуючий фактором для всесвітнього тріумфу екології.

В якості альтернативи електродвигунів можна розглядати пневмодвигуни, які приходять в дію завдяки стислому повітрю. Нещодавно «Пежо» змогла представити свій гібрид, який використовує не тільки нафту, але і стиснене повітря. На швидкості 70 км / год машина використовує пневмодвигун, але варто втиснути педаль газу в підлогу, як в справу вступить бензиновий двигун. Автомобіль буде доступний у продажу вже в 2016 році. Над пневмомобілямі, які також називають Air Car, також працює «Сітроен» і компанія Tata Motors (Індія).

Двигуни на стислому повітрі, в порівнянні з електродвигунами, мають ряд переваг: вони дешевше, менш токсичні при утилізації, ніж акумулятори, мають меншу вартість і більш скромний вагу. Єдина проблема – для того, щоб працював пневмодвигун, все-одно потрібна електроенергія. Так що стиснене повітря все-одно доведеться конвертувати в електрику. Подібне непряме використання енергії має низький ККД, а це суттєвий мінус.

Ховерборд

Фільм «Назад в майбутнє» з багатьох причин чіпляв дитячу уяву. І літаюча дошка ховерборд – одна з них. Зовсім недавно інженери «Лексуса» зуміли втілити дитячу мрію в реальність, створивши прототип ховерборд. Пристрій ширяє над землею за рахунок використання потужних магнітів і надпровідників. «Дим», який видно на фото – це рідкий азот, який використовується для охолодження суперпровідника (непоганий спецефект!). Правда, поки що дошка може рухатися тільки над спеціальною металевою поверхнею – пробна майданчик для випробувань була побудована в Барселоні.

Персональний вертоліт

Професор Генріх Бюлтхоф вже кілька років займається проектом MyCopter. Цей проект покликаний створити прості і маневрені вертольоти, які зможуть стати загальнодоступним видом транспорту. Для цього пристрій має управлятися також просто, як автомобіль. Висота його польоту повинна бути достатня, щоб не заважати наземного транспорту, і не надто висока, щоб не створювати труднощів для авіації. Початкова стадія проекту практично завершена, тому можна починати відкладати гроші на покупку вертольота.

Безпілотний автомобіль

Звичайно, не всі захочуть розлучитися з можливістю самостійного водіння, але не можна недооцінювати ту кількість проблем, з якими розправиться автомобіль без водія. Тим більше, що Google вже цього літа проводить черговий етап тестування своїх самостійних машин на дорогах загального користування.

Перші моделі мають безпечне обмеження швидкості до 40 км / год і кнопку екстреної зупинки – і ніякого керма або педалей. Так що тепер п’яні і криворукий водії не зможуть наїжджати на пішоходів, а люди з обмеженими можливостями знайдуть самостійність. А ще можна з користю використовувати час, який зазвичай проводиш за кермом – запостити нові фотки в Інстаграм або вибрати статус в Вк.

Hyperloop

Поїзд Hyperloop  – проект вакуумного поїзда, запропонований в 2012-2013 роках американським венчурним капіталістом Ілона Маском. На даний момент не реалізований. Найбільшу активність у втіленні проекту в життя виявляють каліфорнійські компанії HTT і Hyperloop One. Hyperloop є торговою маркою і зареєстрованою торговою маркою компанії Space Exploration Technologies Corporation для транспортування високошвидкісний пасажирів і вантажів в трубах.

Літак, керований силою думки

Якщо вам не до душі роль пасивного пасажира, то подумки керований літак буде як не можна до речі. Особливо, якщо вам лінь ворушити руками – ми ж не в кам’яному столітті, вірно? Так що радіймо – Євросоюз фінансує ще один аеро-проект: BrainFlight. Суть проекту в тому, щоб спростити керування літаком – пілоту досить подумки віддавати команди «вліво» чи «вправо», щоб направляти літальний апарат.

Подібні технології не є чимось фантастичним: льотчики-випробувачі під час польоту були підключені до ЕЕГ, що дозволило зафіксувати електричні сигнали мозку під час виконання різних дій. Далі ці сигнали були оброблені спеціальним пристроєм під назвою «комп’ютер» – в результаті людина підключається до ЕЕГ, а комп’ютер, реагуючи на знайомі сигнали, керує літаком.

Поїзд на магнітній подушці

Маглев – ось офіційна назва поїзда на магнітній подушці. Він приходить в рух завдяки дії електромагнітного поля і, по суті, левитирует в повітрі (звідси і назва «маглев» – магнітна левітація). Відсутність коліс знижує тертя, що дозволяє досягати великих швидкостей: рекорд швидкості манглева був встановлений в 21 квітня 2015 року в Японії – 603 км / год.

Сама концепція такого транспорту обговорюється і випробовується останні 35 років. На даний момент діють поїзда на магнітній подушці експлуатуються в Китаї, Японії і Південної Кореї. Головне питання, що стоїть на шляху прогресу – висока вартість споруди електромагнітних шляхів. Проте плюси такого транспорту очевидні – якщо говорити про енерговитрати, у нього дуже високий ККД. Теоретично, в перспективі такий транспорт може розганятися 2900 км / год. Хоча поки що досягнення такої швидкості можливо тільки на папері, вчені працюють над збільшенням потужності поїзда і його аеродинамічних властивостей.

Читайте також про найшвидші поїзди світу  які введені в експлуатацію.

Швидкісний підводний човен

Підводні човни, як і багато інші морські судна, виглядають неймовірно повільними на тлі інших сучасних видів транспорту. Найшвидша підводний човен в світі К-222 могла розвивати швидкість до 80 км / год. При цьому її прозвали «Золотою рибкою» – і не тому, що вона виконувала бажання вождів світового пролетаріату, а тому що її будівля була дуже дорогим проектом.

Тим часом та частина китайців, яка не зайнята створенням маглева, взялася за розробку понад-швидкої підводного човна. «Над-швидка» в даному випадку означає над-звукова – якщо проект коли-небудь втілитися в життя, підводний човен зможе перетинати Тихий океан за якісь півтори години. Це стало б можливо при використанні режиму руху під назвою суперкавітація – навколо човна створюється якась порожнина, заповнена парою. В результаті тертя з водою значно знижується, що збільшує швидкість об’єкта.

Ця технологія використовується на деяких російських торпеди, що дозволяє їм рухатися зі швидкістю майже 400 км / год. Вчені-оптимісти запевняють, що в умовах суперкавітаціі вони змогли б розігнати човен до 5800 км / год – необхідно тільки розробити досить потужний ракетний двигун і вирішити ще кілька технічних проблем.

Літак-розвідник SR-72

Жив-був літак-розвідник SR-71 Blackbird. Служив він вірою і правдою Сполученим Штатам цілих 30 років, поки не був списаний в 1998 році на пенсію. За свою службу Blackbird примудрився поставити рекорд швидкості, ставши найшвидшим пілотуючи літаком в світі – 3500 км / год, що в 3 рази швидше за швидкість звуку. Але літак розвідник нового покоління, SR-72, збирається замахнутися на 6 Max – тобто 6-кратне перевищення швидкості звуку. Інженери запевняють, що він зможе розганятися до гіперзвукової швидкості – 6000 км / год.

На такій швидкості розвідник стане абсолютно недосяжним для ППО. Льотні випробування цього літака мають відбутися в 2018 році, а в 2030 ВПС США планують прийняти цю швидку птицю на озброєння. По суті, це найшвидший «транспорт».

GF7

Навесні 2015 року на автосалоні в Нью-Йорку був представлений літаючий автомобіль GF7. Поки він знаходиться на землі, рух здійснюється завдяки роботі електродвигуна, який розганяє авто до 160 км / год – скромно, тихо і екологічно. Але варто йому розправити 7-метрові крила і злетіти вгору, як в справу вступає реактивний двигун, який прискорює GF7 до 885 км / год, попутно заряджаючи батареї. Правда, для зльоту і посадки йому знадобиться справжня злітна смуга завдовжки 2 500 метри, але зате і максимально допустима висота польоту як у «дорослого» літака – до 12 000 м. Коштувати це чудо буде від 3 до 5 мільйонів доларів.

Читайте також про ТОП-10 технологій майбутнього.