Електричний літальний апарат Lilium Jet здійснив перший успішний випробувальний політ

Буквально на днях двомісний літальний апарат, компанії  Lilium Aviation, з вертикальним зльотом і посадкою Lilium Jet вперше в своїй історії піднявся в повітря, діючи за командами, що передаються за допомогою системи дистанційного керування.

Успіх цього заходу є доказом серйозності намірів компанії Lilium, яка планує провести до 2019 року пілотований політ свого апарату, а після цього приступити до створення пятиместного варіанту, який може бути використаний в якості персонального транспортного засобу або літаючого таксі.

Термін “Jet” по відношенню до літальних апаратів зазвичай означає використання реактивного двигуна. Але в даному випадку в рух апарат Lilium призводять 36 електродвигунів з лопатями, встановлені на рухомих елементах основних і невеликих передніх крил . Напрямок тяги цих двигунів може змінюватися від вертикального, під час здійснення зльоту або посадки, до горизонтального під час горизонтального польоту.

За рахунок використання ефективної аеродинамічної схеми літака з жорстким крилом під час горизонтального польоту апарат Lilium Jet споживає всього 10 відсотків від кількості енергії, що вимагається многороторному літальному апарату з вертикальним розташуванням роторів. Через це при досить невеликої ємності акумуляторних батарей дальність польоту на одному заряді складає 300 кілометрів при швидкості в 300 кілометрів на годину. При цьому, вартість всього літального апарату Lilium Jet буде ненабагато перевищувати вартість автомобіля-таксі, а завдяки своїм малим габаритам апарату і можливостям до вертикального зльоту і посадки експлуатація таки апаратів не потребують розгортання великої і дорогої супутньої інфраструктури.

Кожен з двигунів апарату Lilium має своє власне кріплення, захисну огорожу і незалежну систему силової електроніки. Весь цей комплекс заходів виключає відмову всієї системи в цілому в разі виходу з ладу одного окремого двигуна. Подібним чином влаштована і енергетична система, яка складається з безлічі незалежних батарейних осередків. А інтелектуальна система Flight Envelope Protection System дозволить навіть ігнорувати дії пілота, якщо вони будуть визнані загрозою або ризиком для безпеки польоту.

“Перші успішні льотні випробування показали, що всі наші інноваційні рішення та їх практичне втілення працюють належним чином” – розповідає Даніель Вігенд (Daniel Wiegand), один із співзасновників і президент компанії Lilium, – “Після цього ми отримали можливість приступити до розробки пятиместного транспортного засобу , яке може стати прототипом для майбутніх серійних моделей “.