Як працюють електромобілі взимку?

Велика проблема електромобілів в зимовий період – скорочення дальності пробігу на одній зарядці акумулятора. Розповідаємо, як працюють електромобілі взимку та наскільки великі «зимові» втрати.

Залежно від електромобіля, реалістичний діапазон дальності пробігу становить від 150 до 400 кілометрів. Але ці значення вірні для літнього періоду експлуатації, а ось взимку в гру вступають безліч факторів, що негативно впливають на дальність пробігу електромобіля.

Через холод тертя в двигуні стає сильнішим, і автомобілю потрібно більше енергії. Зазвичай у літній період не використовується система опалення, обігрів салону і заднього скла, які теж поглинають чимало електрики.

Взимку втрати дальності в залежності від моделі складають до 70 відсотків. В середньому доводиться розраховувати на втрату в 50 відсотків. Крім того, зарядка електромобілів триває при мінусових температурах значно довше.

Багато виробників почали шукати вирішення цієї проблеми: в новому Renault Zoe вбудований тепловий насос. VW і BMW в даний час просять 975 і 660 євро відповідно за додатковий тепловий насос в eGolf і в BMW i3 і BMW i3s. За словами розробників BMW, дальність пробігу збільшується за допомогою теплового насоса більш ніж на 30 відсотків.

Наша порада: якщо у вас електромобіль, обов’язково ставте його на ніч в гараж, щоб холоду було важче дістатися до акумулятора. Крім того, використовуйте систему передпускового підігріву, якщо у вашого електромобіля вона є.