Відмінними рисами цього апарату є корпус, виготовлений з найсучасніших багатофункціональних “розумних” матеріалів, штучний інтелект в ролі другого пілота, гібридна рухова установка і лопаті ротора, здатні адаптуватися навіть до самих різких змін умов польоту.
“Шість місяців тому ми організували творчу групу, завданням якої є відстеження всіх з’являються нових технологій і розробка варіантів використання цих технологій в продукції нашої компанії” – розповідає Міч Снайдер (Mitch Snyder), президент компанії Bell Helicopter, – “Однією з головних завдань цієї групи є візуальне представлення всіх технологій і нововведень, і концепт FCX-001 як раз і є продуктом такої візуалізації “.
Відразу кидається в очі, що у вертольота FCX-001 відсутній традиційний хвостовий гвинт, його замінює внутрішня система, що створює протилежний, що обертає. Таке рішення дозволяє підвищити рівень безпеки вертольота, зменшити створюваний ним шум і збільшити ефективність використання енергії, накопиченої в акумуляторних батареях або отриманої за рахунок спалювання палива. Гібридна рухова установки включає в себе високоефективні теплові двигуни нового типу, які обертають електрогенератори, що призводять в дію головні електродвигуни і інше обладнання вертольота.
Ще однією відмінною рисою концепту FCX-001 є лопаті ротора, здатні змінювати свою форму і конфігурацію, швидко адаптуючись до змін умов польоту. Корпус вертольота виготовлений з “розумних” багатофункціональних матеріалів. Його прозорі частини встановлені таким чином, щоб забезпечити пілотові і пасажирам максимальний кут огляду. Більш того, власне корпус є одним з основних вузлів енергетичної системи вертольота, він виконує роль акумуляторної батареї і перетворювача, здатного навіть поглинати енергію з навколишнього середовища під час польоту.
Усередині салону вертольота FCX-001 є тільки одне пілотське крісло, по максимуму забезпечене технологіями віртуальної і доповненої реальності. А роль другого пілота і бортінженера бере на свої плечі система штучного інтелекту, яка в разі необхідності може повністю взяти на себе управління літальним апаратом. Але і в звичайному режимі пілотові відведена роль, близька до ролі пасивного спостерігача. Відповідно до думки компанії Bell Helicopter це є першим кроком на шляху до створення ними повністю автоматичних літальних апаратів з вертикальним зльотом і посадкою.
Модульна конструкція пасажирської кабіни дозволяє встановлювати будь-яку кількість сидінь, які можна прибрати і звільнити місце для додаткового вантажу. Крім цього, в пасажирському салоні також присутні системи віртуальної і доповненої реальності, які дозволяють пасажирам дивитися розважальні або інформаційні передачі, проводити відеоконференції або працювати з документами.
“Ми сподіваємося, що час, коли ми зможемо почати втілення подібних ідей в реальності, вже не за горами” – розповідає Міч Снайдер, – “І ми збираємося в майбутньому робити все це максимально відкрито, а не за закритими дверима, як це відбувалося раніше “.
Вибір між купівлею готового ігрового ПК і складанням свого комп'ютера — одвічна дилема багатьох геймерів…
Одяг - це зручний спосіб комунікації з навколишнім світом. З її допомогою можна передати настрій,…
Під час пандемії COVID-19, коли карантинні обмеження змусили людей набагато більше часу проводити вдома, чимало…
Поєднання пива та закуски створює унікальну взаємодію смаків. Хрусткі чипси, солоні горішки або апетитні шматочки…
2023 рік, безсумнівно, буде дивним роком для фільмів, і ми оцінюємо їх від найкращих до…
Дедалі частіше для приготування їжі в будинках встановлюють індукційні варильні поверхні. Ця побутова техніка поєднала…