Вже з минулого року активно обговорюється те, що Tesla готується випустити автомобіль, який займе в лінійці місце перед Model 3. Можливо, він буде ще менше, трохи скромнішим за характеристиками, але він однозначно повинен стати дешевшим, ніж “трійка” . Якщо модель дійсно вийде, вона завдасть серйозного удару по вже існуючим Nissan Leaf і Chevrolet Bolt.
Незважаючи на це, інформації про машину досить мало. Хоча Tesla дуже любить спочатку натякати на новинки, а потім навіть представляти їх буквально за роки до того, як почне виробництво. Прикладами можуть служити Cybertruck і Roadster. Так чому ж поки ми не знаємо про цей автомобіль чогось більш конкретного? Давайте наведемо кілька доказів того, чому Tesla просто зобов’язана випустити цей автомобіль. При цьому бажано зробити це якомога швидше.
Tesla за 25 000 доларів
Генеральний директор Tesla Ілон Маск підтвердив плани на випуск автомобіля за 25 000 доларів під час Battery day в минулому році, вказавши, що він з’явиться через три роки. Ось тільки більше ніякої інформації про прогрес компанії в створенні такої моделі ми так і не отримували. З огляду на коментарі Маска, виробництво повинне початися в другій половині 2023 року.
Приблизно через три роки ми впевнені, що зможемо створити дуже привабливий електромобіль вартістю 25 000 доларів, який також буде повністю автономним.
сказав Маск в 2020 році в одному з найбільш конкретних заяв про проект на сьогоднішній день.
Найбільш продавана Tesla
Коли і якщо машина вийде, вона може стати справжнім хітом продажів, випередивши інші версії лінійки “Model”. Багато в чому цьому сприятиме не тільки ціна, але і інтерес на деяких ринках, на зразок Китаю. Попит на електромобілі там величезний, але великі гроші готові витрачати не всі. Тамуючи спрагу цього ринку, можна зробити непогану касу, і у Tesla всі підстави бути впевненими в успіху.
У цьому сенсі, якщо щось піде не так з підготовкою Cybertruck або Roadster, є сенс трохи “засунути” їх, але налагодити повноцінне виробництво Model 2 в Китаї, щоб “зібрати всі вершки” з цього ринку і створювати машини на експорт.
Найвигідніша Tesla
Пікапи, незалежно від типу приводу, не так популярні в Китаї або Європі, як в США. Roadster, як очікується, буде коштувати набагато більше 100 000 доларів, що обмежить його обсяги продажів. А ось хетчбек вартістю менш 25 000 доларів може перевершити навіть Model 3 на декількох континентах. Нехай він і принесе менше грошей з кожної проданої машини, але в цілому може виявитися набагато більш прибутковим, якщо стане по-справжньому масовим.
Додатковим стимулом до збільшення продажів стане те, що інші існуючі моделі трохи застаріли. Model S виготовляється майже 10 років і за цей час ніяких революційних змін в ній не було. Нехай її пробіг і збільшився в півтора рази, але це все одно та ж машина з більш ніж достатнім автономним пробігом. Model 3 теж вже не новинка, а через пару років буде зовсім старою. Це теж говорить про те, що нові моделі потрібні компанії, як повітря.
Найдешевший конкурент Tesla
Галузевий аналітик AutoPacific Роббі ДеГрафф в інтерв’ю Autoweek підтверджує потребу Китаю в недорогих, але хороших автомобілях. Він наводить як приклад Hong Guang Mini EV від Wuling. Цей автомобіль коштує від 4 000 до 5 000 доларів США. Він продається шаленими темпами. Наприклад, в січні було продано близько 25 000 таких машин. Для порівняння за цей же період часу китайці купили тільки трохи менше 14 000 Tesla Model 3. Нехай ціна і відрізняється кратно, але такий приклад попиту повинен дати хороший стусан Ілону Маску, щоб той поквапив своїх інженерів. Якщо ти не займаєш нішу, її займуть інші.
Можна сказати, що 5 000 доларів і 25 000 доларів це все одно велика різниця. Ось тільки, по-перше, Tesla все одно буде набагато краще навіть на мінімалку, а по-друге, тільки одна назва популярного бренду буде вабити покупців.
Неясно, чи буде Tesla використовувати платформу Model 3 в якості відправної точки для нового хетчбека, але компроміс повинен бути. Найшвидшим і легким виходом із ситуації може стати машина, в якій використовується велика частина деталей від платформи Model 3, але з батареєю меншого розміру. Мінімальна батарея, що дозволяє проїхати трохи менше 400 кілометрів на одному заряді, буде більш ніж привабливою пропозицією для такої машини. У більш дорогих моделях вона не користується попитом, але за 25 000 доларів рішення буде просто ідеальним.
Одна з проблем криється в тому, на чому компанії доведеться заощадити, крім батареї. Tesla повинна тримати марку і навіть в недорогий моделі дизайн повинен бути в основі. Значить перевипускати кузов від Model 3 буде тупиковою ідеєю. Новий дизайн потребує опрацювання, продувки в аеродинамічних трубах і нових виробничих ліній. Але за три роки компанія повинна з цим впоратися.
Якою буде Tesla Model 2
Tesla Model 2 повинна мати одну важливу особливість і команда його творців прекрасно про це знає. Вона повинна бути маленька, але повноцінною. Не можна зробити його в кузові купе, так як для багатьох автомобіль буде єдиним в сім’ї. Значить, він повинен бути функціональним. У неї повинні бути всі двері, що складаються сидіння і хоча б більш-менш великий багажник. Тільки так вона зможе притиснути на ринку Nissan Leaf і Chevy Bolt, що мають форму великих хетчбеків або маленьких універсалів.
Незважаючи на те, що Tesla все цінують за флагманський Model S і готуються круті Cybertruck і Roadster, її реальною силою в цей непростий час повинна стати Model 2 (або щось подібне). Це буде вписуватися в концепцію демократизації електротранспорту і буде рухати цей напрямок автопрому вперед. Зайнявши цю нішу, компанія збереже своє ім’я в списку лідерів індустрії. Поки у неї є всі шанси і велика фора, щоб залишитися на вершині, цим треба користуватися і випускати автомобіль для всіх, який встане за значимістю в один ряд з легендарними Fort T і Volkswagen Beetle першого покоління.
Leave a Reply
Щоб відправити коментар вам необхідно авторизуватись.