Volkswagen припинить випуск машин з ДВС. Що далі?

Volkswagen припинить випуск машин з ДВС і буде разом з іншими конкурентами розробляти нові автомобілі з електродвигунами.

Нещодавно корпорація Audi офіційно підтвердила, що більше не буде займатися розробкою двигунів внутрішнього згоряння. Це не означає, що виробник вирішив зав’язати з випуском нових машин: ще якийсь час Audi буде випускати автомобілі з бензиновими і дизельними силовими агрегатами, проте припиняє дослідження в області розробки нових двигунів з викидом CO2. Ніяких вам дволітрових турбірованних TFSI і іншого. Не важко здогадатися, що Audi хоче використовувати – електромотори. Незабаром після цього генеральний директор Volkswagen Ральф Брандштеттер заявив, що нових двигунів внутрішнього згоряння, бензинових або дизельних, в лінійці виробника не буде. Здається, ми наближаємося до електромобілів набагато швидше, ніж передбачалося раніше.

На даний момент у нас немає планів по розробці і запуску абсолютно нового сімейства двигунів,

заявив глава Volkswagen.

Volkswagen припинить випуск машин з ДВС

Як і Audi, VW буде продовжувати поліпшувати свою поточну лінійку двигунів внутрішнього згоряння, тому що, за словами представників бренду, вони все ще потрібні нам протягом певного часу і повинні бути якомога більш ефективними. Але що мається на увазі під «певним часом»? Два роки, три роки або, може, 5 років?

Автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, як і раніше життєво важливі для Volkswagen, тому що вони прибуткові. Але ці гроші будуть використані, щоб допомогти перетворити VW в компанію, що спеціалізується тільки на електромобілях. Незважаючи на те, що електромобіль Volkswagen ID.4 отримує багато уваги в міру того, як він надходить в дилерські центри по всьому світу, все ще є дуже велика ймовірність, що Golf наступного покоління (в тому числі GTI) буде оснащений двигуном внутрішнього згоряння, а не стане повністю електричним. Підключається гібридна система в парі з двигуном з турбонаддувом вельми вірогідна. Але тільки електромотор і акумуляторні батареї – навряд чи.

Поетапну відмову від двигунів внутрішнього згоряння VW не відбудеться відразу, і його материнська компанія, Volkswagen Group, офіційно не взяла на себе зобов’язання повністю перейти на електромобілі, як це нещодавно зробила GM. Але Audi і Volkswagen явно дуже хочуть якомога швидше розширити парк електромобілів свого бренду.

Які автовиробники переходять на електромобілі

Крім Volkswagen ID.4 і ID.3 лінійка електромобілів німецького бренду буде продовжувати розширюватися за рахунок кросовера-купе ID.5 і трирядного кросовера ID.6, хоча вони будуть продаватися не у всіх країнах. Серійна версія мінівена ID.Buzz з’явиться в 2023 модельному році, а концепту ID.Vizzion – не раніше 2024 року.

Лінійка електромобілів Audi поки представлена лише кількома моделями серії e-tron.

Вважалося, що повний перехід на електромобілі займе 10, 15 або навіть 20 років, однак ми бачимо, що виробники самі роблять все для того, щоб відмовитися від двигунів внутрішнього згоряння. Корпорація General Motors вже взяла на себе зобов’язання до 2035 року виробляти тільки електромобілі. Відмовитися від бензину та іншого викопного палива також хочуть компанії Ford і Volvo. Підхід Volvo, до речі, найбільш радикальний, вона вже перестала розробляти нові машини з ДВС. Останній представлений нею автомобіль, Volvo C40, повністю електричний, і компанія більше не буде виробляти інші машини. Шведи розробили свій електромобіль спільно з Google, запас його ходу становить 420 кілометрів, а до 100 км / год Volvo C40 розганяється за 4,9 секунди.

На думку аналітиків Morgan Stanley, в 2021 році продажі електричних автомобілів по всьому світу можуть зрости на 50%.

Очевидно, що якщо автовиробник не підтримає нову тенденцію, він через якийсь час залишиться на узбіччі. Навіть Ford і Hummer вже випускають електромобілі (електричний «Мустанг», як вам таке?), Хоча був час, коли вони ставили найбільш ненажерливі 3-літрові, 5-літрові двигуни і навіть більш потужні. Свою роль в цьому переході зіграла Tesla – Ілон Маск показав, що на електромобілях можна заробляти, що вони економічні та комфортні. Чи означає це, що скоро звичайних автомобілів з ДВС не залишиться? Можливо, але явно не до 2030 року. До того ж є напрямки, де без бензинових агрегатів поки нікуди – наприклад, автогонки. Але я не виключаю, що в майбутньому в тій же F1 вже не буде реву моторів на старті, а тільки звук покришок.

Свій елетромобіль представила і Sony та показала перші відео з тест-драйву.

Невже електромобілі такі екологічні?

Це правильне питання, адже відмова від бензинових і дизельних двигунів треба чимось обгрунтувати. Електромобілі отримують енергію з АЕС, ГЕС і ТЕС (теплових електростанцій). До основних проблем теплових електростанцій відносять: осідання грунту, спалювання палива, спалювання кисню, викиди в атмосферу і потепління водойм. Тобто електростанція спалює вугілля, щоб потім якийсь власник нового електричного Volkswagen зарядив свій автомобіль на парковці торгового центру.

Крім того, лінії електропередач дають 70% ККД проти 98% нафтопроводу. Перші мають дуже велику протяжність, і частина енергії просто не доходить до пункту призначення. Крім того, існує знос ЛЕП через тривале користування, і з’являються вузькі місця з низькою пропускною здатністю, що теж впливає на втрати.

У той же час є така річ, як ККД отримання кінетичної енергії мотора. За фактом при порівнянні ККД електродвигуна в два рази вище ККД двигуна внутрішнього згоряння. Але як ми бачимо, ні екологічності, ні більшої ефективності в електромобілях не було і немає. Про те технології покращуються і розвиваються.

Що краще – електромобіль або бензинове авто?

Як ви могли помітити, з точки зору екології «електричка» і авто з ДВС не сильно відрізняються, так як електрику теж береться далеко не з повітря. Але якщо говорити про переваги для споживача, електромобілі поза конкуренцією. Вони майже не ламаються, їм не треба робити ТО, міняти масло в двигуні і так далі.

Звичайно, завжди знайдуться люди, яким обов’язково потрібно відчувати 12 циліндрів під капотом, але їх стає все менше. Виробники вже навіть почали робити штучний звук вихлопу для деяких електромобілів – для цього використовуються спеціальні динаміки, щоб власнику було легше звикнути після машини з ДВС. Така штука, наприклад, реалізована в електричних автомобілях Jaguar.